文章摘要:在自行研制的制动缩比试验台上，对中心孔填充不同材料的高速列车制动闸片摩擦粒子进行拖曳制动试验，并采用有限元分析方法进行了制动系统复特征值和接触应力分析，探讨了填充不同材料对磨损特性、振动噪声和热分布的影响。结果表明：原始摩擦粒子中心孔填充材料后，对制动系统的摩擦系数、模态耦合特性未产生显著影响，但对界面磨损行为和系统振动噪声特性产生了明显影响。填充粉末冶金后排屑行为下降，磨损行为更为复杂，制动系统产生的噪声增大；而填充紫铜、石墨和铸铁后的制动噪声均有所降低，尤其填充铸铁后表面磨损相对均匀，其摩擦学行为相较于其他粒子得到了一定的改善。填充材料产生的磨屑及相应的界面磨损行为是影响制动摩擦振动噪声和表面热分布的关键因素，填充合理的材料有助于降低制动噪声和改善制动界面磨损行为及表面热分布。

文章关键词:高速列车制动系统,闸片粒子,填充材料,磨损,振动噪声,

项目基金:国家自然科学基金项目(51822508),

论文作者:陈伟^1,2 

作者单位:1. 西南交通大学机械工程学院 

论文分类号: U270.35

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